Interscambio miliardario tra Congo e Cina

9 miliardi, questa è la cifra del più grande accordo di interscambio tra la Cina ed un paese Africano. La Repubblica democratica del Congo risolverà così, in parte, la propria carenza di infrastrutture ed il colosso asiatico potrà far sue grandi quantità di risorse naturali.

Nello specifico il patto, fissato negli ultimi giorni, prevede che la Cina si occupi di costruire 2.400 miglia di strade, 2.000 miglia di ferrovie, 32 ospedali, 145 centri di soccorso e due università. Un opera mastodontica che prevede anche l'inserimento di ingegneri cinesi in collaborazione con gli omologhi congolesi.

Il Congo in questi ultimi anni è stato devastato dalla guerra civile e dalla dittatura e grazie a questo patto bilaterale non solo potrà usufruire dei mezzi, ma anche delle conoscenze del gruppo Cinese, CREC (China Railway Engineering Corporation).

In cambio il paese africano darà, attraverso la sua compagnia mineraria di stato, Gecamines, 10 milioni di tonnellate di rame e 400 mila tonnellate di cobalto.

Un accordo di interscambio altamente strategico dove la Cina acquisisce quelle materie prime di cui ha profondamente bisogno per poter continuare ad essere l'economie che da sola produce il 20% delle tutte le merci finite del mondo. Il Congo dal canto suo inizia a colmare quel vuoto di conoscenze e capacità senza però sborsare una centesimo. Motivo in più per barattare.














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Interscambio di veicoli tra Nissan e Chrysler

Il gruppo Chrysler e la casa utomobilistica Nissan hanno annunciato negli ultimi giorni un accordo strategico che permetterà a i due collossi dell'auto di interscambiare fra loro alcuni prodotti e conoscenze.

Nello specifico, gli statunitensi fabbricheranno in Messico un 'pickup', che sarà venduto per la Nissan in Nord America e in cambio, la compagnia Giapponese produrrà una piccola utilitaria dai consumi contenuti per la impresa americana.

L'accordo tra le due case automobilistiche è una vera e propria forma di baratto impresariale grazie alla quale le conoscenze specifiche dei due colossi vengono interscambiate e messe a servizio dell'altra, permettendo così, di poter risparmiare tutti quegli investimenti che sono necessari una volta che si vuole entrare in un nuovo mercato o settore.

In questo modo la casa americana potrà avere nel listino un'auto cittadina e la Nissan potrà entrare nel complicato segmento dei grandi Pick-up.

Nissan produrrà, nel suo impianto giapponese di Oppama, l'autovettura di piccole dimensioni disegnata dalla Chrysler, che sarà commercializzata in America del Nord, Europa e altri mercati a partir dal 2010.

In cambio, Chrysler, fabbricherà nello stabilimento Messicano di Saltillo il 'pickup' di grandi dimensioni che Nissan venderà in America del Nord a partire dal 2011.

Le due compagnie fanno sapere, in una nota ufficiale, di "voler mantenere un dialogo aperto in modo da poter esplorare altre opportunità di interscambio di prodotti".

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